國府理（追悼）
國府理が亡くなった。
美術手帖の７月号に、「追悼 國府理」（ヤノベケンジ 文）が載っているの見て驚いた。今は、青森の方で個展を開催していたはずだが。ネット検索をしてみると、その様な新聞記事があった。
「造形作家、企画展の会場で事故死か」・・・・・・・・
４月２９日午後６時ごろ、青森公立大国際芸術センター青森の展示場で、造形作家の国府理（こくふおさむ）さん（４４）が、アクリル製温室（自身の作品）内で倒れているのを同センターの職員が発見。市内の病院に搬送されたが、死亡が確認された。温室は縦2.3ｍ、横4.5ｍ、高さ2.7ｍ。内部には軽乗用車１台があり、一定の間隔でエンジンがかかる仕組みだった。国府さんはエンジンの点検を１人でしていたらしい。当時は閉館後で、展示作品のメンテナンス中に事故が起きたとみている。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
その後、「國府理展 相対温室」は、中止。国際芸術センター青森は6月末まで休館となった。
國府さんの名前を初めて知ったのは、２０１３年あいちトリエンナーレの出展アーティスト一覧だ。その時、私は、あいトリのガイドボランティアに応募し、各アーティストの情報収集の最中だった。丁度、國府さんは、西宮市の大谷記念美術館で、個展「未来の家」を行っていた。展覧会の作品画像を見ると、屋根にプロペラを取り付けた車、ヨットの帆を付けたバイク、ロボットクジラ、パラボラアンテナを器にした小さな庭、等々。「この人はメカ好きなんだな」 私もメカ好き人間なので、その辺りはハートにツンと来るものがあった。アーティストトークもあったので、何とか見に行こうと思ったものの、都合がつかず、断念。今思えば、他のものを犠牲にしてでも行くべきだった。後になって後悔する。「次」など、そう都合よくやって来ないのは、いつもの事なのに。
今も気になる、國府さんの作品ふたつ。
展覧会のタイトルにもなっていた《未来の家》
温室そのものであるこの家は、移動用のキャタピラーと、高さを変えるためのパンタグラフの支柱を持つ。家の中の生物の為に、より良い環境を目指して移動し、高さを変える。（←図録より） 見ると家の中には植物もいる。最適な環境を求めて、植物までもいっしょに、家自らが移動する。そこに人は存在しているのだろうか？人がいなくなり、移動手段を手に入れた植物が、より良い環境を求めて歩き回る。そんな事も想像してしまう。「植物だって歩きたい」
《ROBO Whale》
頭がワーゲン（車）のフロントで、その後ろに金属の骨（背骨、肋骨、ヒレ）。背中にエンジンとプロペラ。操作しているのが、國府理さん。
工事現場からクジラの骨が出土すると言う話から想像が膨らむ。（←図録より）
海面上昇で都市が海中に没した後、地中のクジラ（の骨）が機械と融合。その後、再びその地層が地上になった時、鉄でできたクジラは、地上に現れるが、そこは砂漠。背中のエンジンとプロペラを使って海を探し、飛んでいく。最後に、海にたどり着くが、金属で出来た体では、海に入る事ができず、そのまま飛び続けているだけ。
もうひとつ作品を紹介します。《水中エンジン》
ご存知の方も多いでしょう。國府作品の特徴がよく出ています。
大きな水槽の中に吊り下げられた自動車のエンジン。空気の取入れ口、エンジンの排気口は、水槽上のパイプにつながっています。勿論、ちゃんと動きます。通常、エンジン（内燃機関）の効率は３３％位です。つまり、吸入したガソリンの持つエネルギーの１／３しか動力として取りだしていません。では残りの２／３は、どこへ？ 答：「熱となって冷却水に吸収される、又は排ガスとなって外に放出」です。
この作品では、水槽の水は温水に変わったと思います。観客の方々は、その暖かさを体感したでしょうか。
最後の個展となった「相対温室」の内容はよくわかりません。が、人が生きる為の環境の枠を広げ、快適な環境を維持する為に過大なエネルギーを使っている様に見える、と言った事が背景にあるようです。
國府さんは、１９７０年生まれで、子供の頃、「スーパーカーブーム」の洗礼を受けたとか。私はその頃もう子供ではなかったですが、あの熱狂振りは今でも思い出します。車がまだ夢の対象になり得た頃ですね。
國府さんも車が好きだったのでしょう。作品の中に車がよく使われるのを見てもそれが伺えます。快適な生活を実現するための車を維持するには、多大なエネルギーを必要とする事も判り過ぎる程わかっていたのでしょう。だから、車を捨てようと、車反対と言っているわけでもありません。それは、全ての工業製品に言える事ですし、私たちが渇望している快適な環境そのものに言える事でしょう。國府さんは、その様な私たちの価値観に、なぜそうなっているのか、何を求めようとしているのか。「相対温室」の中で、自分自身に問い掛けると共に、私達にそれを考えて欲しいと思っていたのかもしれません。
ご冥福を祈ります。
美術手帖の７月号に、「追悼 國府理」（ヤノベケンジ 文）が載っているの見て驚いた。今は、青森の方で個展を開催していたはずだが。ネット検索をしてみると、その様な新聞記事があった。
「造形作家、企画展の会場で事故死か」・・・・・・・・
４月２９日午後６時ごろ、青森公立大国際芸術センター青森の展示場で、造形作家の国府理（こくふおさむ）さん（４４）が、アクリル製温室（自身の作品）内で倒れているのを同センターの職員が発見。市内の病院に搬送されたが、死亡が確認された。温室は縦2.3ｍ、横4.5ｍ、高さ2.7ｍ。内部には軽乗用車１台があり、一定の間隔でエンジンがかかる仕組みだった。国府さんはエンジンの点検を１人でしていたらしい。当時は閉館後で、展示作品のメンテナンス中に事故が起きたとみている。
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その後、「國府理展 相対温室」は、中止。国際芸術センター青森は6月末まで休館となった。
國府さんの名前を初めて知ったのは、２０１３年あいちトリエンナーレの出展アーティスト一覧だ。その時、私は、あいトリのガイドボランティアに応募し、各アーティストの情報収集の最中だった。丁度、國府さんは、西宮市の大谷記念美術館で、個展「未来の家」を行っていた。展覧会の作品画像を見ると、屋根にプロペラを取り付けた車、ヨットの帆を付けたバイク、ロボットクジラ、パラボラアンテナを器にした小さな庭、等々。「この人はメカ好きなんだな」 私もメカ好き人間なので、その辺りはハートにツンと来るものがあった。アーティストトークもあったので、何とか見に行こうと思ったものの、都合がつかず、断念。今思えば、他のものを犠牲にしてでも行くべきだった。後になって後悔する。「次」など、そう都合よくやって来ないのは、いつもの事なのに。
今も気になる、國府さんの作品ふたつ。
展覧会のタイトルにもなっていた《未来の家》
温室そのものであるこの家は、移動用のキャタピラーと、高さを変えるためのパンタグラフの支柱を持つ。家の中の生物の為に、より良い環境を目指して移動し、高さを変える。（←図録より） 見ると家の中には植物もいる。最適な環境を求めて、植物までもいっしょに、家自らが移動する。そこに人は存在しているのだろうか？人がいなくなり、移動手段を手に入れた植物が、より良い環境を求めて歩き回る。そんな事も想像してしまう。「植物だって歩きたい」
《ROBO Whale》
頭がワーゲン（車）のフロントで、その後ろに金属の骨（背骨、肋骨、ヒレ）。背中にエンジンとプロペラ。操作しているのが、國府理さん。
工事現場からクジラの骨が出土すると言う話から想像が膨らむ。（←図録より）
海面上昇で都市が海中に没した後、地中のクジラ（の骨）が機械と融合。その後、再びその地層が地上になった時、鉄でできたクジラは、地上に現れるが、そこは砂漠。背中のエンジンとプロペラを使って海を探し、飛んでいく。最後に、海にたどり着くが、金属で出来た体では、海に入る事ができず、そのまま飛び続けているだけ。
もうひとつ作品を紹介します。《水中エンジン》
ご存知の方も多いでしょう。國府作品の特徴がよく出ています。
大きな水槽の中に吊り下げられた自動車のエンジン。空気の取入れ口、エンジンの排気口は、水槽上のパイプにつながっています。勿論、ちゃんと動きます。通常、エンジン（内燃機関）の効率は３３％位です。つまり、吸入したガソリンの持つエネルギーの１／３しか動力として取りだしていません。では残りの２／３は、どこへ？ 答：「熱となって冷却水に吸収される、又は排ガスとなって外に放出」です。
この作品では、水槽の水は温水に変わったと思います。観客の方々は、その暖かさを体感したでしょうか。
最後の個展となった「相対温室」の内容はよくわかりません。が、人が生きる為の環境の枠を広げ、快適な環境を維持する為に過大なエネルギーを使っている様に見える、と言った事が背景にあるようです。
國府さんは、１９７０年生まれで、子供の頃、「スーパーカーブーム」の洗礼を受けたとか。私はその頃もう子供ではなかったですが、あの熱狂振りは今でも思い出します。車がまだ夢の対象になり得た頃ですね。
國府さんも車が好きだったのでしょう。作品の中に車がよく使われるのを見てもそれが伺えます。快適な生活を実現するための車を維持するには、多大なエネルギーを必要とする事も判り過ぎる程わかっていたのでしょう。だから、車を捨てようと、車反対と言っているわけでもありません。それは、全ての工業製品に言える事ですし、私たちが渇望している快適な環境そのものに言える事でしょう。國府さんは、その様な私たちの価値観に、なぜそうなっているのか、何を求めようとしているのか。「相対温室」の中で、自分自身に問い掛けると共に、私達にそれを考えて欲しいと思っていたのかもしれません。
ご冥福を祈ります。
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